Deuxième BloombergTesla Hyundai, Kia et General Motors ont baisse des prix pour les voitures électriques par rapport aux voitures à combustion interne. Parmi eux, le modèle le plus abordable aux États-Unis est le Hyundai Ioniq 6 2024, qui offre 350 miles d’autonomie à un prix 25 % inférieur à la moyenne nationale.
Au cours des six derniers mois, la concurrence entre les marques automobiles américaines a pris une dynamique qui Bloomberg le définit comme « darwinien » (en un mot : la victoire du plus fort), avec une pression croissante des différents dirigeants des différentes entreprises pour faire en sorte que le des véhicules électriques de plus en plus accessibles à un public plus large. Les consommateurs ont notamment tendance à accorder la plus grande attention à la durée de vie des batteries, à la vitesse de recharge et à la disponibilité de bornes de recharge (à combustion, hybrides ou électriques : c’est ce que préfèrent les Américains).
Carlos Tavares, PDG de Stellantis NV, a également décrit cette période comme «très chaotique et très darwinien“, soulignant le fait que l’abordabilité est actuellement le facteur clé et déterminant du succès des véhicules électriques. Par exemple, le nouveau Chevrolet Equinox, avec une autonomie de 513 kilomètres à un prix d’environ 42 000 $, et peut être encore réduit grâce aux crédits d’impôt fédéraux, ramenant le coût du modèle de base à moins de 28 000 $. General Motors a déclaré que la nouvelle Bolt, attendue d’ici 2025, sera “le véhicule le plus abordable du marché”. Il semble que sans incitations, les voitures électriques aient beaucoup de mal : en Allemagne, Tesla s’est effondrée de 64 %.
En bref, les prix des véhicules électriques neufs sont de plus en plus comparables à ceux des voitures à essence. Déterminer où se situe la parité de prix entre les véhicules électriques et à combustion interne est complexe et dépend des besoins individuels des conducteurs. Un véhicule électrique avec une autonomie de 320 kilomètres peut ne pas convenir à ceux qui parcourent de longues distances, mais idéal pour ceux qui parcourent de courtes distances et peuvent recharger à la maison. Aux États-Unis, Bloomberg rapporte toujours : la plage de référence est de 480 kilomètresplus ou moins conforme à celui proposé par Tesla pour le Model Y et le Model 3.
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