Un groupe de chercheurs chinois a récemment annoncé le développement de une nouvelle batterie à base d’eauprésentées comme beaucoup plus sûres et plus économes en énergie que les batteries au lithium non aqueuses traditionnelles, considérées comme hautement inflammables.
Ce qui rend cette découverte encore plus intéressante est l’affirmation des chercheurs selon laquelle ces nouvelles batteries auront doubler l’énergie par rapport aux options au lithium actuellement disponible sur le marché. Cela pourrait avoir un impact révolutionnaire sur l’industrie des véhicules électriques.
Les batteries aqueuses, contrairement aux batteries au lithium traditionnelles, utilisent de l’eau comme solvant pour les électrolytes, ce qui améliore leur la sécurité de manière significative. Ceci est particulièrement important étant donné que les batteries au lithium, bien qu’elles aient une densité énergétique élevée, présentent des risques pour la sécurité en raison des électrolytes organiques inflammables qu’elles utilisent.
Cependant, l’une des limites des batteries aqueuses réside dans leur densité énergétique inférieurecausée par la solubilité limitée de l’électrolyte et la faible tension de la batterie.
Pour pallier ce problème, des chercheurs chinois ont développé une batterie aqueuse haute densité énergétique basé sur le transfert multiélectronique d’halogènes. Cette batterie a été développée par un groupe de recherche dirigé par le professeur LI Xianfeng de l’Institut de chimie physique de Dalian (DICP) de l’Académie chinoise des sciences (CAS) et en collaboration avec le groupe du professeur FU Qiang également du DICP.
Leurs travaux ont conduit à l’élaboration d’un cathode à transfert multiélectronique à base de brome et d’iode, qui a atteint une capacité spécifique de plus de 840 Ah/L et une densité énergétique allant jusqu’à 1 200 Wh/L sur la base du catholyte lors de tests complets de batterie, comme le rapporte une étude publiée dans Nature Energy.
Pour améliorer encore la densité énergétique des batteries aqueuses, les chercheurs ont utilisé une solution mixte d’halogènes comme électrolyte, développant une réaction de transfert multi-électrons qui a conduit à des résultats surprenants.
Les tests menés par les chercheurs ont montré que les batteries dotées de ce nouvel électrolyte peuvent être étendues jusqu’à à 1 000 cycles, confirmant une stabilité significative dans le cycle de vie des batteries.
En outre, les scientifiques ont souligné que la densité énergétique de leurs batteries dépasse même celle de certains matériaux d’électrodes solides, ce qui les rend économiquement compétitives par rapport aux batteries au lithium traditionnelles.
Enfin, les chercheurs ont souligné que cette découverte ouvre de nouvelles possibilités dans le domaine du stockage des véhicules énergétiques et électriques à grande échelle, offrant une alternative prometteuse et sûre aux batteries actuellement disponibles sur le marché.
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